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熱烈歡迎中國科學院大連化學物理研究所陳光文研究員 蒞臨山東LEBET新材料有限公司考察指導![ 11-06 08:50 ]
應臨沂市科技合作與應用研究院於躍博士和山東LEBET新材料有限公司的邀請,中國科學院大連化學物理研究所陳光文研究員於2018年11月1日蒞臨山東LEBET新材料有限公司考察。在公司董事長胡尊奎、總經理高清菊等人員的陪同下,陳光文研究員先後參觀了公司的碳化矽陶瓷產品生產線及微通道反應器製造裝配工序。他每到一個工序都認真傾聽公司技術人員的介紹,並對公司的產品加工工藝及流程給予了充分肯定,尤其是對公司自主研發的碳化矽微通道反應器的製造過程及技術創新方麵給予了高度讚揚。陳光文研究員指出,當前微化學工程及微反應技術是國家大力提倡的綠色化
電子芯片新發展(二)[ 11-26 13:21 ]
 進入實驗室大樓之前,記者被要求“全副武裝”地穿上工作服、帽子、鞋套和口罩。“你這還隻是在走廊上參觀,如果進入實驗室內部,全身上下一點都不能露出來。任何細小的灰塵都會影響芯片製造的精準度。在這裏,一立方米的空間裏,1/30頭發絲粗細的顆粒物不超過10個。”柏鬆帶著記者參觀時介紹,僅這數千平方米的實驗室,裏麵的設備就價值10多億元。比如光刻機,專門負責把專家們設計好的高速公路建造在芯片表麵。而一台光刻機的價格就高達數千萬元。 “所有電能的傳輸都依
碳化矽纖維複合材料[ 11-18 17:05 ]
目前的火箭引擎內部溫度可高達1600℃,這樣的高溫足以融化鋼鐵。而未來的引擎甚至需要達到更高的溫度,因為更高溫的引擎意味著更高效,能產生更強推力,運載更多貨物——對火星探索飛船和更好的飛機來說,這些性能也至關重要。 為了讓火箭耐受更高的溫度,工程師發明了堅固且輕巧的碳化矽纖維複合材料,將比頭發絲還細的碳化矽纖維鑲嵌在陶瓷介質中。碳化矽能經受住2000℃的高溫,這是新引擎的理想溫度。目前這種複合材料的製法是,將碳化矽纖維編織物分層,在空隙中填充多孔的陶瓷。不過這種令人驚歎的複合材料在引擎的高
山東LEBET新材料高新技術企業[ 11-01 09:00 ]
物質上的富足,是生存的最佳境界;精神上的富足,是生活的最美姿態。 物質決定意識,意識引領人向更高的狀態發展,人,需要生活、工作在一個士氣高漲,充滿活力的環境中,人生才精彩,才有價值。山東LEBET新材料有限公司,就是這樣一個充滿活力,積極奮進的好地方。 山東LEBET新材料有限公司生產碳化矽陶瓷製品,產品種類分密封環、軸套、防彈片、加熱板、3D模具等產品,是我們沂蒙老區唯一一家生產此類產品的高新技術企業,臨沂大學博士工作站進駐LEBET,公司最近研發出微通道反應器設備,用於生產樹脂膠產品,麵臨當前國內環保整治高壓態勢下
碳化矽陶瓷的優良特性有哪些[ 10-27 15:20 ]
碳化矽陶瓷是以碳化矽原料為主的經過各種工藝製成的一種特種陶瓷,下麵了解下碳化矽陶瓷的優良特性。 碳化矽陶瓷主要有抗氧化性、導電性、硬度高、較高的導熱率等。   (1)抗氧化性 碳化矽陶瓷在800-1140度時抗氧化性較差,在1140-1600度時抗氧化性非常好,高於1750度時,氧化膜被破壞,抗氧化性急劇下降。   (2)導電性 純碳化矽是電絕緣體,但是碳化矽陶瓷裏麵含有各種雜質,因此具備了一些導電性能。   (3)硬度高 碳化矽陶瓷的硬度性能,是由碳化矽本
碳化矽滑動軸承用軸套[ 10-19 12:41 ]
碳化矽軸套可以用於滑動軸承,主要用於輸送介質的屏蔽泵和磁力泵上,也可用於其它。一種碳化矽滑動軸承用軸套,所述軸套為套筒狀,其特征在於:軸套內側兩端部為固定配合麵1,中部為非固定配合麵2,軸套外側中部為滑動配合麵3,兩端為非滑動配合麵4。具有隨溫度增高而發生自動變形、補償和吸收泵軸與碳化矽滑動軸承套熱膨脹量的差異、不對其外側的碳化矽套產生具大漲力的優點,從而克服了碳化矽套被漲碎的現象,增大了泵的使用範圍,提高其使用壽命,克服了現有技術之不足。 山東LEBET新材料有限公司經過多年的生產經驗積累及研發,不斷的摸索對加工
碳化矽陶瓷的應用[ 10-18 17:05 ]
防彈板:碳化矽陶瓷由於硬度高、比重小、彈道性能較好、價格較低,而廣泛用於防彈裝甲中,如車輛、艦船的防護以及民用保險櫃、運鈔車的防護中。碳化矽陶瓷的彈道性能優於氧化鋁陶瓷,約為碳化硼陶瓷的70-80%,但由於價格較低,特別適合用於用量大,且防護裝甲不能過厚、過重的場合。 噴嘴:作噴嘴的陶瓷材料有多種,常用的是氧化鋁、碳化矽和碳化硼陶瓷等。氧化鋁陶瓷噴嘴的價格低,但由於硬度低,其耐磨性較差,多用於噴砂工作量不大的場合。碳化矽陶瓷的使用壽命是氧化鋁陶瓷的3-5倍,與硬質合金相當,多用於硬質合金的替代品,特別是在手持
常見碳化矽陶瓷的燒結方式及應用[ 10-16 14:07 ]
  SiC的反應燒結法最早在美國研究成功。反應燒結的工藝過程為:先將α-SiC粉和石墨粉按比例混勻,經幹壓、擠壓或注漿等方法製成多孔坯體。在高溫下與液態Si接觸,坯體中的C與滲入的Si反應,生成β-SiC,並與α-SiC相結合,過量的Si填充於氣孔,從而得到無孔致密的反應燒結體。反應燒結SiC通常含有8%的遊離Si。因此,為保證滲Si的完全,素坯應具有足夠的孔隙度。一般通過調整最初混合料中α-SiC和C的含量,α-SiC的粒度級配,C的形狀和粒度以
無壓燒結防彈板簡介[ 10-13 16:40 ]
 自從英國人喬巴姆發明陶瓷裝甲以來,無壓燒結碳化矽陶瓷由於硬度高、比重小、彈道性能較好、碎裂後可吸收較多能量、價格較低,廣泛用於防彈裝甲中,如車輛、艦船的防護以及民用保險櫃、運鈔車的防護中。 無壓燒結碳化矽陶瓷的彈道性能優於氧化鋁陶瓷,約為碳化硼陶瓷的70-80%,但由於價格較低,特別適合用於用量大,且防護裝甲不能過厚、過重的場合。 山東LEBET新材料有限公司生產的無壓燒結碳化矽陶瓷具有強度高、韌性好的特點,作為防彈裝甲材料,其抗多次打擊性能非常好,因而整體的防護效果優於普通的碳化矽陶瓷,用於圓柱狀陶瓷體
碳化矽防彈片[ 10-12 13:04 ]
山東LEBET新材料有限公司生產無壓燒結碳化矽防彈片,具有硬度高、重量輕、防護麵積大、兩彈著點距離小,廣泛用於軍事的防護,能有效防止Ⅲ級以上槍械彈頭的貫穿; 同時,能避免或顯著的減輕人體受彈擊時造成的非貫穿性損傷。可製成車輛或飛機等武器裝備的防護裝甲,尤其是對付裝甲彈有更好的效果。並可根據不同的防護等級,定製不同厚度、形狀(正方形或六邊形)尺寸。
精細陶瓷在坦克裝甲車上的應用[ 10-10 16:53 ]
進入21世紀以來,美國為研製新型主戰坦克,製造了以XAV-28型低散熱柴油機為動力的XAP-1000整體式推進係統。該機在關鍵件上用陶瓷替換了傳統的金屬材料,並且采用陶瓷塗層與空氣隙隔熱,在高耐熱合金活塞頂和合金鑄鐵缸蓋上塗覆陶瓷塗層。新型坦克與傳統的M1主戰坦克的燃氣輪機相比,它的耗油率、體積和維修費這3項指標都減少50%,超過了該國先進的整體式推進係統規定的要求。 俄羅斯的PT-5等坦克在燃氣發動機的轉子葉片、透平盤和燃燒室等部件上使用了反應燒結SiC和Si3N4陶瓷,使得最高工作溫度達1400℃,功率在88
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